El nuevo Panda en el 64 Salón Internacional de Frankfurt

Fiat regresa al Salón Internacional de Frankfurt para presentar importantes novedades mundiales y modelos ya consolidados. La presentación del nuevo Panda será protagonista indiscutible de la exposición.

El protagonista indiscutible de la zona de exposición es el nuevo Panda, evolución coherente de un coche urbano de éxito que en 31 años de vida siempre ha sido sinónimo de diseño funcional, maniobrabilidad, espacio, fiabilidad y confort.

Panda es todo esto y algo más: una marca con amplios valores racionales y emotivos, que ha sabido conquistar a más de 6,5 millones de automovilistas, brindando soluciones sencillas, pero inteligentes, a las necesidades concretas de la movilidad cotidiana. A bordo de Panda todo es más fácil. Es más fácil moverse, aparcar, disponer de un espacio adecuado y modularlo a placer, sentirse a gusto y relacionarse con los demás. Soluciones de esencia que se traducen en una filosofía de vida. Por lo demás, antes de ser un coche, Panda es una idea que ha generado otra manera de vivir el automóvil en total libertad. Ayer igual que hoy, quien elige Panda está libre de los esquemas, de las modas y de las etiquetas. En un cierto sentido, puede decirse que es un coche "inconformista" que desde su primera generación ha sabido sorprender con soluciones sencillas.
Su vocación de sencillez estructural y de realización le permite ahora evolucionar aún más, sin perder jamás su auténtica naturaleza de vehículo revolucionario. Y es que Panda ha conseguido grandes logros desde su aparición:

• fue el 1º de este segmento en ganar el prestigioso título de “Coche del Año 2004”;
• fue el primer compacto, con una longitud inferior a 4 metros, en introducir una motorización diésel (1986);
• fue el primero en brindar la tracción integral (1983) y en ofrecer una gama de motores preocupada por el medio ambiente y los consumos (en 1990 se comercializó el Panda Elettra, uno de los primeros vehículos eléctricos);
• fue el primer city-car 4x4 en llegar al campo base avanzado del Everest a 5.200 metros (2004).

Con la tercera generación, Panda alcanza la plena madurez, efectuando un nuevo salto cualitativo en cuestión de comodidad, tecnología y equipamiento de seguridad. Muestra una nueva vestidura de línea moderna y armoniosa, pero sin renunciar al espíritu "travieso" que desde siempre lo distingue.

Cada uno de nosotros tiene necesidades diferentes, por eso el nuevo Panda saca el máximo provecho a su espacio interior minimizando las dimensiones. Aun siendo todavía un coche muy compacto, Panda aumenta unos pocos centímetros para así lograr uno de los estándares de seguridad más altos y mejorar aún más la generosa habitabilidad y capacidad del maletero (largo 365 centímetros, ancho 164 y alto 155), el nuevo Panda puede albergar cómodamente hasta cinco personas y está dotado de un maletero entre los más capaces del segmento. Además, la modularidad del espacio se enriquece mediante numerosos compartimentos portaobjetos y con distintas configuraciones de los asientos delanteros y traseros.

En motorizaciones, la familia Panda se amplía con los motores de dos cilindros TwinAir: el Turbo de 85 CV, premiado como “Motor Internacional del Año 2011”, y el nuevo aspirado de 65 CV, con consumos aún más reducidos.
En el lanzamiento, el nuevo modelo estará disponible con tracción delantera - después debutará el Panda 4x4 - y brindará una gama compuesta por: 4 motores (0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, 0.9 TwinAir Aspirado de 65 C, 1.2 Fire de 69 CV y 1.3 Multijet II de 75 CV), 3 equipamientos, 10 colores de carrocería, 4 ambientes internos, 2 embellecedores para las ruedas y 2 llantas de aleación de 14 y 15 pulgadas con un total de más de 600 combinaciones. Entre los nuevos contenidos destaca el “Blue&Me TomTom LIVE” que reúne las ventajas de un sistema de infoentretenimiento integrado y conectado y las de un navegador portátil, abriendo las puertas a la conectividad. Desde su primer año de vida, ya estará disponible como opcional un sistema de frenado innovador que, a velocidades inferiores a 30 km/h, es capaz de detectar obstáculos a distancias muy cercanas y frenar automáticamente.

El primer día del salón (13 septiembre) dedicado a la prensa internacional, el stand de Fiat estará dedicado al nuevo Panda, exhibiendo 7 unidades que representan un muestrario significativo de la gama: se podrán ver la mayoría de colores, opcionales disponibles y accesorios. Asimismo, destacando la fuerte relación existente con la primera generación, también desfilará en la pasarela alemana un Fiat Panda de 1980. Si no puedes ir a verlo, sigue todas las novedades en nuestro site.