Linea motores
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1.4 8v 77 CV
1.4 8v 77 CV
Un motor extremadamente innovador, pensado especialmente para mejorar el rendimiento y el consumo de combustible. El rendimiento volumétrico se ha mejorado en toda la gama operativa, gracias a un rendimiento de fluidos dinámico y preciso de todo el sistema de inyectores y encendido.
Con este motor, el Fiat Linea puede llegar a una velocidad máxima de 165 km/h y puede pasar de 0 a 100 km/h en 14,6 segundos. El consumo de combustible es uno de los mejores del segmento: 8,2 l/100 km en ciclo urbano, 5,1 l/100 km en ciclo extraurbano y 6,3 l/100 km en ciclo combinado.
Motor limpio, que gasta poco, con un sistema de aceleramiento electrónico («drive-by-wire») y una nueva cámara de combustión que, gracias a un transformador de fase continua controlado por la unidad de control, permite la «recirculación» de casi un 25% del gas de escape, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones nocivas. También está equipado con un convertidor catalítico que puede llegar a altas temperaturas en poco tiempo, con lo que disminuyen las emisiones incluso cuando el motor se está calentando. Además de reducir el impacto medioambiental y cumplir los límites de emisiones de la normativa Euro 4, este motor también es extremadamente silencioso, porque está equipado con un volante flexible que reduce la transmisión de vibraciones del motor a la carrocería.
1.3 16v Multijet 90 CV
1.3 16v Multijet 90 CV
El motor 1.3 16v Multijet es el motor diésel de inyección directa «Common Rail» de segunda generación más pequeño y avanzado, con turbocargador de geometría variable que le permite ofrecer el máximo rendimiento de potencia, 90 CV.
Puede llegar a una velocidad máxima de 170 km/h y tarda 13,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El consumo de combustible también es uno de los mejores de su segmento: 6,5 l/100 km en ciclo urbano, 4,0 l/100 km en ciclo extraurbano y 4,9 l/100 km en ciclo combinado.
El sistema de combustión se ha modificado incrementando la permeabilidad de la captación y la salida de escape, y reduciendo las turbulencias de la cámara de combustión.
Además, el sistema de control de emisiones presenta una válvula EGR eléctrica gestionada directamente por el sistema de control del motor, un intercambiador de calor para enfriar el gas de escape en la recirculación y un convertidor catalítico de acoplamiento cercano, que permite que el motor cumpla los límites de emisiones impuestos por la normativa Euro 4.
Alta tecnología, bajo consumo de combustible y respeto por el medio ambiente, por no hablar de su mayor suavidad (debido a la «inyección múltiple»), una conducción elástica y una rápida respuesta hacen que este diésel se parezca cada vez más a un motor de gasolina.
1.6 105 CV diesel
1.6 105 CV diesel
1.4 120 CV gasolina
1.4 120 CV gasolina
1.3 90 CV diesel (auto)
1.3 90 CV diesel (auto)