FREEMONT 4x4 afronta cualquier tipo de carretera

Nuevo Freemont 4x4

Diseñado para que puedas afrontar cualquier tipo de carretera sin problemas, la tracción integral activa AWD (All-Wheel-Drive) de Freemont está dotada de una centralita electrónica que, mediante sensores, detecta la adherencia de las cuatro ruedas y decide cuándo transmitir tracción al eje trasero, facilitando la conducción y el agarre en carretera en caso de superficies deslizantes (barro, nieve, hielo) o asfaltadas.

En particular, el AWD modula la transferencia de par a través del uso de la junta de control electrónico ECC (Electronically Controlled Coupling). El sistema no sustituye el control de tracción, más bien los dos dispositivos trabajan juntos y, en caso de diferencias en el agarre de los dos lados del vehículo, es el sistema ESP el que ayuda a la tracción.

Cómo funciona

El AWD mejora la tracción y la facilidad de conducción, aplicando las siguientes estrategias:

• Control preventivo: si el conductor está demandando mucha potencia, la tracción AWD se activa automáticamente transfiriendo parte del par motor a las ruedas traseras.
• Control antideslizamiento: si las ruedas delanteras patinan, la centralita electrónica de control transfiere la potencia a las ruedas traseras y también se modula la potencia en caso de pérdida de motricidad a velocidad constante.
• Optimización de la dinámica del vehículo: la centralita controla el par en las ruedas traseras (en curva y en aceleración), volviendo más sencillo el giro y más fluida y segura la conducción. Esta función está activa entre 40 y 105 km/h.
• Prevención de los deslizamientos durante las curvas a baja velocidad: el AWD utiliza el sensor de ángulo de giro del ESP para establecer cuándo está girando el vehículo con un ángulo cerrado. Esta condición obliga a la centralita a reducir el par en las ruedas traseras para prevenir deslizamientos.

Disfruta del nuevo Freemont 4x4 en las versiones Urban y Lounge.

Tecnología Freemont 4x4

Freemont se mueve en sintonía con los tiempos y te brinda una gama de motorizaciones que garantizan altas prestaciones y rendimiento, respetando el medio ambiente.

En el Freemont de tracción delantera hay disponibles dos propulsores 2.0 MultiJet II de última generación de 140 CV o 170 CV, combinados con un cambio manual (de 6 velocidades).

Ambos están provistos de filtro de partículas (DPF) y han sido diseñados por Fiat Powertrain cumpliendo con la normativa Euro5. Los MultiJet Common Rail de segunda generación son propulsores evolucionados que utilizan inyectores modernos, capaces de controlar con suma precisión la cantidad de gasóleo introducida en la cámara de combustión.

El sistema de alimentación cambia respecto a la primera generación: inyectores más veloces, capaces de efectuar una inyección principal de combustible modulada en varias fases diferentes y de anticipar las inyecciones sucesivas, controlando hasta 8 inyecciones por ciclo, gracias a la nueva servoválvula con obturador equilibrado. Todo ello se traduce en una mayor velocidad, flexibilidad y precisión en las distintas fases, y más ahorro y fiabilidad, gracias a la mayor sencillez constructiva y al 40% menos de componentes.

La presión de inyección del combustible pasa de los 1.600 bares del MultiJet de primera generación a los 1.800 bares y, gracias al nuevo tipo de inyectores, es posible realizar la Injection Rate Shaping (IRS) que contempla dos inyecciones consecutivas muy seguidas que generan un perfil continuo y modulado del suministro de combustible en los cilindros: en la práctica, se mejora el proceso de combustión en aras de un funcionamiento silencioso y de las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno (NOx), cumpliendo holgadamente la normativa Euro 5.

La tecnología AWD (4x4), que se activa "on demand" (solo cuando es necesario), está disponible únicamente con la motorización MultiJet de 170 CV.

Esta motorización se combina con un cambio automático de seis velocidades que asegura aceleraciones más rápidas, partiendo desde parados (función Kick-Down), y un funcionamiento fluido y silencioso, además de un mayor ahorro de combustible a altas velocidades. Podrás elegir, en cualquier momento, la relación deseada (función Autostick secuencial) o dejar que sea la centralita electrónica del cambio la que establezca la más adecuada.

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