De serie en todas las versiones y motorizaciones del Bravo, el sistema ESP controla el vehículo en las maniobras dinámicas en carretera, garantizando la seguridad en situaciones de emergencia. Por otro lado, la función Hill-Holder representa una excelente ayuda en los arranques en pendiente: analizando y combinando la información que recibe de los pedales, del cambio y de la centralita, este dispositivo proporciona automáticamente el par de frenado necesario para controlar mejor el vehículo en pendiente.
Por último, el sistema integra el ASR y el MSR, con función antideslizante.
Bravo está dotado de sistema antibloqueo ABS con corrector electrónico de frenado EBD (Electronic Brake force Distribution).
Éste subdivide la acción de frenado en las cuatro ruedas para impedir que se bloqueen y garantizar el pleno control del vehículo en cualquier condición. Asimismo, adapta su funcionamiento a las condiciones de adherencia de las ruedas y a la eficiencia de las pastillas de freno, reduciendo su sobrecalentamiento.
Bravo cuentas con: 2 airbags delanteros y 2 airbags laterales en el interior del respaldo de los asientos que protegen el tórax y la pelvis de los pasajeros.
Los dos airbags frontales son accionados por el innovador sistema de sujeción AirBag Smart Dual Stage, que adapta los parámetros de activación a las necesidades concretas.
Los mismos sofisticados sensores del sistema de sujeción AirBag Smart Dual Stage que controlan los airbags de Bravo también accionan los pretensores de los cinturones de seguridad, es decir esos dispositivos que recuperan el cinturón en caso de impacto y evitan el desplazamiento del pasajero. Asimismo, los cinturones se han diseñado para reducir la fuerza transmitida al tórax y evitar así un riesgo más elevado de fracturas.
Para la seguridad de tus pasajeros más pequeños, en los asientos traseros se incluyen anclajes Isofix de tres puntos, pensados para volver aún más seguro el transporte de las sillas para niños.
Bravo ha pensado en todo. Entre las innumerables soluciones para tu seguridad, también están disponibles los reposacabezas delanteros anti-whiplash, para evitar el “latigazo cervical” en caso de colisión por detrás.
El FPS es la solución para proteger el coche de posibles riesgos de incendio.
El interruptor de inercia, en caso de impactos de una cierta gravedad, bloquea instantáneamente el flujo de combustible al motor, impidiendo la fuga de carburante.